Julius Thomsen
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 183.
Skibstype:
Rederi: A/S Kryolit Mine- og Handelsselskab
Køllægning: 25-01-1927
Søsætning: 20-07-1927
Prøvetur: 19-09-1927
Aflevering: 19-09-1927
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto: 1,151
– Netto:
Motor:
Korshage
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 184.
Skibstype: Bilfærge
Rederi: A/S Korshage, Rørvig
Køllægning: 09-01-1928.
Søsætning: 27-03-1928
Prøvetur: 29-04-1928
Aflevering: 30-04-1928
Kendingssignal: N G W J
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 84`7
– Bredde: 24`0
– Dybde: 8`8
Reg.tons:
– Brutto: 105
– Netto: 42
Motor: 155 Hk.
Krakau
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 169.
Skibstype: Fragtdamper
Rederi: Polsk Rederi.
Køllægning: 02-09-1918
Søsætning: 10-05-1919
Prøvetur:
Aflevering: 06-11-1919
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 140`0
– Bredde: 24`0
– Dybde: 13`0
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto:
Motor:
Lillebjørn
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 182.
Skibstype: Isbryder
Rederi: Ministeriet For Handel. Industri og Søfart. København
Køllægning: 31-10-1925
Søsætning: 05-05-1926
Prøvetur: 25-08-1926
Aflevering: 25-08-1926
Kendingssignal: N G L W. (G 180 )
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 136´3
– Bredde: 36´8
– Dybde: 14´8 (17´6)
Reg.tons:
– Brutto: 687
– Netto: 236
Motor: 1560 HK
Læsø
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 185.
Skibstype: Fragt/Pass Damper
Rederi: Andels-D/S Læsø, Vesterø
Køllægning: 03-11-1927
Søsætning: 14-02-1928
Prøvetur: 15-05-1928
Aflevering: 15-05-1928
Kendingssignal: N G W Q
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 103`0
– Bredde: 22`1
– Dybde: 7`9
Reg.tons:
– Brutto: 148
– Netto: 55
Motor: 250 C
Madal II
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 152.
Skibstype: Motorbåd.
Rederi: Tuxham A/S, København.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1914
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Næstved
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 141.
Skibstype: Passager- og lastdampskib.
Rederi: A. J. Th. Petersen, Næstved.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering:
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Næstved er det sidste skib, H.V. Buhl selv bygger færdigt, inden han den 13. maj 1913 forlader værftet og den 8. august s.å. går i likvidation. I 1914 sælges Næstved til K. Prühling, Riga, Estland, hvor det får navnet Maiga:
Maracaibo
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 154.
Skibstype:
Rederi: Ø.K. København.
Køllægning: 02-05-1915
Søsætning: 08-12-1915
Prøvetur:
Aflevering: 01-02-1916
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto: 525
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Progresso
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 125.
Skibstype: Stålmotortrawler.
Rederi:
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering:
Kendingssignal:
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto: 250.
– Netto:
Motor: 2 stk. 3-cyl. Alpha motorer, hver 45 HK.
Dimensioner:
Historie:
Progresso, et dobbeltskruet motorskib med kølelast og frysemaskineri, var den første stålmotortrawler, bygget i 1911 til Brazilien. Der var en 20 HK motor til fryseanlægget.
Martinique
Byggested: Frederikshavn Værft.
Nybygning: Nr. 155.
Skibstype: Motor Lastskib
Rederi: Ø.K. København.
Køllægning: 29-03-1915
Søsætning: 01-02-1916
Prøvetur:
Aflevering: 01-10-1916
Kendingssignal: N V J R
Tons DW: 700
Kendingsmål (feet):
– Længde: 161`6
– Bredde: 28`6
– Dybde: 11`6
Reg.tons:
– Brutto: 525
– Netto: 283
Motor: 320 HK.
Dimensioner:
Historie:
