Status på Gnisten

Renoveringen er i gang

I august 2004 fik vi “Gnisten” flyttet indendørs i Jyllandsgade. For at udføre renoveringen var VHS helt naturlig nødt til at søge økonomisk hjælp fra forskellig side, da vi ikke selv havde økonomien til at løfte sådan en opgave.

Mandag den 30. august 2004 kl. 16.00 var vi sat stævne i Jyllandsgade. Områdedirektør Ole Vejling fra Spar Nord Bank ønskede ved selvsyn at besigtige “Gnisten”, og det forstår man jo udmærket. Selvfølgelig skal man se hvad det hele drejer sig om, inden man spenderer nogle penge.

Det må jo siges at være alle tiders, så venner – nu må fingrene ud af det lille lysebrune og så komme i gang med arbejdet – ikk`. Til stede var foruden Ole Vejling også Torben Erikstrup, Ib Bjørn Poulsen, Leif Schmidt, Vagn Randrup, Kim Larsen fra Aktivhuset og mig sagde hunden.

Mandag den 27. september 2004 mødtes vi igen i Jyllandsgade. “Gnisten” skulle løftes så vognen kunne fjernes, så Leif kontakter Ib for at få fat på Vagn Randrup og Kurt Sørensen. Disse skal komme med et bud på afstivning og opklodsning. Kølen skal fjernes og en ny monteres, da vi er nødt til at sikre os mod at skibet vælter.
Apropos vælter – så var der damen der var på sin første sørejse – selvfølgelig blev det også uvejr, så hun henvendte sig til skibets kaptajn med disse ord – nu vælter vi vel ikke? – hvortil kaptajnen svarede – bare rolig lille dame – et skib vælter ikke, det kæntrer – hvortil damen svarede – åh gud ske lov.

Nå det var et lille sidespring – tilbage til arbejdet, vognen er fjernet og det nederste bor i begge sider også, kølen er blottet.

Torsdag den 30. september 2004 kl. 15.00 var vi igen tilsagt til møde i Jyllandsgade. Arbejdsmarkedsudvalget ville komme på besøg, for med egne øjne at se hvad projekt “Gnisten” egentlig er for noget. Ib Bjørn Poulsen orienterede forsamlingen om hvad det hele drejer sig om.
Undertegnedes opfattelse var nok at de kvindelige gæster udviste den største interesse for, hvad der skulle foregå. Måske havde de mandlige gæster gjort sig nogle tanker om “Gnisten”, for den ser da godt nok noget medtaget ud.

Torsdag den 28. oktober 2004 kl. 10.15 var der igen møde i Jyllandsgade. Grunde til dette møde var at områdedirektør Ole Vejling fra Spar Nord Bank ville overrække foreningen en check på kroner 45.000 til et fremdrivningsanlæg – i daglig tale en motor – til “Gnisten”. Dette foregik så ved en lille højtidelighed agten for skibet.

Som den ældste i forsamlingen modtog Vagn Randrup checken på foreningens vegne, – men, men, men Vagn fik ikke lov til at beholde den ret længe, før Ib lagde sine klamme pølser på den. Ja sådan kan det gå, det der kommer let går også let.

Seancen blev overværet af gamle dokbisser, folk fra Jyllandsgade samt folk fra pressen, så kan vi jo håbe at dette vil skabe lidt mere interesse om værftshistorisk selskab, men så sandelig også om projekt “Gnisten”.

I skrivende stund får jeg at vide at Lauritzen Fondet har bevilget os – VHS – kroner 45.000 til træ og sejl og det vil vi da gerne sige tak for – det luner gevaldigt.

Tirsdag den 16. november 2004 blev der lavet beslag til støtte af “Gnisten”. Beslagene blev forbundet med husets stålspær, så om nødvendig kan den hænge i disse. Det skal dog også nævnes at der blev monteret fire styk træstøtter, så den skulle være sikret både i hoved og -, ja I ved godt hvad jeg mener.

 

Den gamle køl er blevet fjernet og tirsdag den 14. december 2004 – det er snart jul drenge – er Erling Jørgensen, Knud Erik Andersen og Bent Børge Hansen ved at bearbejde den nye køl. Der skal skæres en rende på hver side, hvor man skal have klædningen sat fast, men det vil nok føre for vidt at forklare dette, det skal ses.

Der skal for øvrigt laves et åbent hus arrangement, men hvornår står lidt hen i det uvisse.

Tirsdag den 04. januar 2005 er den nye køl placeret – med kølklodser under.

 

 

Onsdag den 12. januar 2005 er den gamle forstævn blevet fjernet og en ny er under forarbejdning. Vagn har været i gang med at lave en skabelon.

 

 

Tirsdag den 18. januar 2005 var Vagn, Knud Erik, Bent Børge og Jørgen i gang med den nye forstævn, den var opmærket og skulle nu transporteres ind til Ole Graugård, der er savfører i dette forum, der blev også ydet assistance af nogle af husets brugere med at bære træet.
Stævnen blev udskåret og transporteret til videre forarbejdning. Stævnen skulle være smallere fortil, så der forestod en del arbejde med høvlen.

Bent Børge og Jørgen var i gang med en skabelon af kurven på agterstævnen og Knud Erik var i gang med at lave en ny bundstok midtskibs, så vi kan konstatere at det går fremad – men langsomt – men gør det noget?

Tirsdag den 25. januar 2005, – vi er tæt på nutiden og i Jyllandsgade er man stadig i gang med forstævnen, – der måles, snakkes og høvles, et flot stykke arbejde og da stævnen så bliver placeret på sin rigtige plads, ja så kommer den rigtig til ære og værdighed sammen med den nye køl – ja det ligner allerede et helt nyt skib – det ser sgu rigtig godt ud.

 

I modsatte ende – altså agter – er Bent Børge, Jørgen og Ib ved at demontere den gamle agterstævn. Der var vist nok mere arbejde i den end først antaget. Dårligt træ og en del gennemgående bolte samt gutternes fravær fra brugen af den store hammer, må vist siges at være en af årsagerne hertil, men efter lidt øvelse med hammeren, kom stævnen af. Bjørnen mod køl og agterstævn blev efter lidt bryderier også fjernet.

Så gutter – nu er der lavet plads til en ny agterstævn.

Nb. Hvordan brugen af den store hammer begyndte, vil jeg afholde mig fra at beskrive, så jeg standser fortællingen her – der skulle jo også gerne være noget at skrive om senere.

Det er efterhånden snart seks år siden, der sidst er skrevet status på hjemmesiden. Der er i de mellemliggende år jo selvfølgelig sket en del med Gnisten. Den er jo flyttet fra Jyllandsgade og ned på Beddingen.

Der er også sket en del udskiftninger af de folk, der er beskæftiget med renoveringen af den gamle lodsbåd. Undertegnede kom til den 24. januar 2008, desforuden har Knud Erik Andersen, (Bent Børge Hansen i lange perioder), der har været med i mange år, ydet en stor indsats, sammen med Ole Lilleøre og Niels Olesen.

Bro- og maskinsjakket har også hjulpet til når der skulle bruges en ekstra hånd til opplankning mv.

Da undertegnede kom til var kølplanken monteret og der var gang i montering af forstærkninger på de gamle spanter. Derefter monteredes de øverste planker, hvorefter dæk og kahyt skulle fjernes. Her ventede en kedelig overraskelse, da det viste sig at nogle af dæksbjælkerne var gennemrådne, hele dækskonstruktionen faldt sammen, da kahytssiderne blev fjernet. Der er også sket en del udskiftninger af de folk, der er beskæftiget med renoveringen af den gamle lodsbåd. Undertegnede kom til den 24. januar 2008, desforuden har Knud Erik Andersen, (Bent Børge Hansen i lange perioder), der har været med i mange år, ydet en stor indsats, sammen med Ole Lilleøre og Niels Olesen.

Der er efterfølgende monteret ny bjælkevæger og bjælker. Der er også sket en del udskiftninger af de folk, der er beskæftiget med renoveringen af den gamle lodsbåd. Undertegnede kom til den 24. januar 2008, desforuden har Knud Erik Andersen, (Bent Børge Hansen i lange perioder), der har været med i mange år, ydet en stor indsats, sammen med Ole Lilleøre og Niels Olesen.

Da vi var færdige med monteringen af bjælkerne og også de langsgående bjælker, der skulle støtte kahyt og styrehus, kom Skibsbevaringsfonden, der stadigvæk er involveret i renoveringen, op og beså byggeriet. Den store lysning til kahyt og styrehus ville Skibsbevaringsfonden ikke kendes ved, mente den hørte til “lystbådsudgaven”. Så der skulle monteres to ekstra dæksbjælker, bl.a. for at gøre fordækket større, da masten oprindelig har været placeret næsten midtskibs i båden. Der er også sket en del udskiftninger af de folk, der er beskæftiget med renoveringen af den gamle lodsbåd. Undertegnede kom til den 24. januar 2008, desforuden har Knud Erik Andersen, (Bent Børge Hansen i lange perioder), der har været med i mange år, ydet en stor indsats, sammen med Ole Lilleøre og Niels Olesen.

De ekstra bjælker er nu monteret og Skibsbevaringsfonden har lavet et par tegninger, der bygger på de gamle billeder af Gnisten, således der nu findes arbejdstegninger, der kan bruges til noget, selv om Skibsbevaringsfonden og byggesjakket ikke altid er helt enige i alle detaljer.

Opplankningen af skroget er færdig og så venter knæ, skandæk, dæksplanker, kahyt og styrehus mv.

Et større projekt er kalfatringen af skroget, der så småt er startet op.

Der er boret hul i agterstævnen til stævnrøret, der efterfølgende er monteret.

Motorinstallationen er også så småt gået i gang efter mange genvordigheder med motoren, bl.a. var skrueakselen alt for kort. Disse problemer skulle der efterhånden være styr på, men historien om den genstridige motor er der nok nogen der er bedre til at berette om.

Der går jo nok et par år endnu, inden den gamle lodsbåd kan forvente at få vand under kølen, men arbejdet er spændende og udfordrende, så man kunne ønske der kunne komme flere interesserede hænder i gang med projektet, selv om det er et ulønnet arbejde.

Senest er vi blevet bevilget godt 16.800 kr. fra Skibsbevaringsfonden, men med den tilføjelse, at vi nok ikke kunne forvente mere økonomisk støtte inden for en overskuelig fremtid.

Pengene er brugt til indkøb af egeplanker til lønning, kahyt, styrehus, lugekarm, dæksfisk mv.

Derudover har vi indkøbt værk og beg som VHS selv måtte betale. Indkøbene er foretaget hos Kurt Sørensen, Ålbæk Skibsværft.

Gnisten anno 2014

Jeg havde en lille forventning om at Gnisten skulle en tur i sit rette element i slutningen af efteråret 2013. Sådan kom det dog ikke til at gå af mange årsager. En af årsagerne var den alvorlige faldulykke som overgik vores gamle snedker Knud Erik Andersen. Det var en oplevelse man godt kunne være foruden. (Det var Knud Erik og mig der var på ”arbejde” hin formiddag i slutningen af september 2013). Ud over Knud Eriks skader, medførte ulykken også, at Arbejdstilsynet nedlagde arbejdsforbud på Gnisten indtil båden var sikret mod faldulykker, specielt skulle der opsættes gelænder hele vejen rundt.

Kurt Hansen fik fremskaffet, det krævede gelænder og efter et par uger var arbejdet i gang igen. Skibstømrer Jørgen Olesen med forskellige hjælpere er ved at montere lodslønning og nu begynder det at ligne noget. Når lodslønningen er færdigmonteret, slebet og lakeret og diverse beslag monteret, regner jeg med, at vi fjerner stilladset, således vi kan få båden sat på bådvognen.

Ole Lilleøre og Jørgen er ved at montere dielseltanken og går derefter i gang med at færdigmontere motoren med de fittings, der nu engang skal bruges.

Jeg selv sammen med Erik Markman og Poul er ved at have færdigmonteret en lille forkahyt. Det næste er nedlægning af dørk og opsætning af sidebeklædning i halvstyrehuset. Der skal også laves dørk i maskinrummet. Elarbejde bliver der også en del af, der skal laves.

Håber Gnisten kan køres ud af telthallen ved det maritime stumpemarked lørdag den 26. april 2014 til fremvisning.

Hvis der ikke er for meget der driller, kunne der være håb om at Gnisten kunne komme en tur i sit rette element en gang i løbet af maj 2014. Der vil stadigvæk være meget monteringsarbejde efter søsætningen. Vedrørene økonomien, skal det bemærkes at Lodsforeningens jubilæumsfond har betænkt os med 10.000 kr.

Et bidrag vi takker meget for.

Til sidst en tak til Erik Markman, Niels Olsen, Ole Lilleøre, Jørgen Olesen og ikke mindst vores nye medlemmer Vagn, Poul og Jørgen, der yder en god indsats selv i kulde og snestorm. Til sidst, men ikke mindst et ønske om god bedring og tak for indsatsen til Knud Erik Andersen, der efter at være kommet over faldulykken har fået andre helbredsproblemer.

Andre der har givet en hånd med takkes også for indsatsen. Beddingen den 8. februar 2014. Skibstømrer Frank Mørch