Frederikshavn
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 29.
Skibstype: Skonnertkvase, klinkbygget i egetræ.
Rederi: Partsrederi.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1880
Kendingssignal: N S P B
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 54,9
– Bredde: 18,2
– Dybde: 7,8
Reg.tons:
– Brutto: 44,47
– Netto: 24,46
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Partsrederiet var H.V. Buhl, skipper Christensen og S.P.R. Schou, Frederikshavn.
Haabet
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 9.
Skibstype: 2-mastet galease-rigget fiskekvase med brønd.
Rederi: H. V. Buhl.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1873
Kendingssignal: N K M H
Tons DW: 28
Kendingsmål (feet):
– Længde: 49,8
– Bredde: 15,3
– Dybde: 7,0
Reg.tons:
– Brutto: 31
– Netto: 20
Motor: 4 Hk og med hjælpeskrue.
Dimensioner:
Historie:
H.V. Buhl bygger den til sig selv i 1873, og sælger den i 1888 til N.C.N. Mørch, Frederikshavn. I 1905 sælges den til V. Madsen, Esbjerg.
Hirtsholmen
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 6.
Skibstype: 2-mastet skonnertrigget fiskekvase.
Rederi: Partrederiet J. Thorsø, Frederikshavn.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1872
Kendingssignal: N J B C
Tons DW: 20,5
Kendingsmål (feet):
– Længde: 52,3
– Bredde: 14,6
– Dybde: 6,6
Reg.tons:
– Brutto: 29
– Netto: 19
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Ejer i 1872 er Th. P. Jensen, Frederikshavn. Fra september 1890 hedder ejeren Th. Jensen Brønnum, Frederikshavn. Han begynder lønsomt fiskeri af makrel ved Vest-Norge. I marts 1895 strander skibet, men bringes flot igen og indkommer til Frederikshavn for reparation. 1897 sælges HIRTSHOLMEN til G.M.S. Taabel, Esbjerg. I Frederikshavn Avis meddeles det den 6. september 1900, at HIRTSHOLMEN er forlist ved Island.
Ida
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 62.
Skibstype: 2 mastet fiskekvase. Klinkbygget eg.
Rederi: Partsrederi P Schou, Frederikshavn.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1888
Kendingssignal: N W M L
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 45,5
– Bredde: 13,4
– Dybde: 6,5
Reg.tons:
– Brutto: 25,22
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
IDA sælges i 1898 til Øckerø i Sverige. Navnet P. Schou dukker op mange gange i de følgende år. I alt leverede H.V. Buhl i årene 1888 til 1900, 16 fiskefartøjer til denne reder, også J.N. Olsen byggede skibetil ham. Søren Peter Robertus Petersen Schou hed han, og han var den tids største skibsredder i Frederikshavn. Alene i 1899 ejede han 20 skibe på tilsammen 641 registertons- og det skulle senere udvikle sig til det kendte industriforetagende ROBLON.
Johanne
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 26.
Skibstype: 2-mastet skonnert-kvase.
Rederi: Søren Christensen, Frederikshavn.
Køllægning: 1880
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering:
Kendingssignal: N S P G
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 56,6
– Bredde: 15,8
– Dybde: 6,3
Reg.tons:
– Brutto: 35,58
– Netto: 30,04
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Skibet sælges til København i 1915 og kommer til at hedde Augusta.
Laura
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 10.
Skibstype: Skonnert, bygget i egetræ.
Rederi: A/S J.M. Lund, Thisted v. Horsens.
Køllægning: 19. maj 1873
Søsætning: 4. november 1873
Prøvetur:
Aflevering: 9. december 1873
Kendingssignal: N K T Q
Tons DW: 93
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde: – Dybde midtskibs: 8,5
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Den 4. november 1873 afholdes der “løbegilde” på Hotel du Nord.
Lille Stine
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 16.
Skibstype: 2-mastet skonnertrigget fiskekvase med hjælpeskrue, bygget i egetræ.
Rederi: Cloos og Co. Frederikshavn.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1876
Kendingssignal: N P G V
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 54,9
– Bredde: 14,6
– Dybde: 6,4
Reg.tons:
– Brutto: 31
– Netto: 22
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Konsul Cloos’ kvase Lille Stine var et af de Frederikshavnske skibe, som sejlede i fast fart mellem udenlandske havne og hjembyen. Skibet var opkaldt efter konsulens søn Chr. Cloos’ amme. Maleri af J. Dahl på Bangsbo Museum. Lille Stine sælges i 1905 til C. Nielsen, Esbjerg.
Maries Minde
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 59.
Skibstype: 2 mastet kvase. Klinkbygget eg.
Rederi: C. L. Cloos, Frederikshavn.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering:
Kendingssignal: N W G J
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto: 22,5
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Den sælges i 1893 til Vendsyssel Fiskeexportforretning. Totalforliser 14 dec. 1894 ved Islandsberg i Sverige.
Nicoline
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 8.
Skibstype: Jagtkvase, bygget i egetræ.
Rederi: N.M. Nielsen, Aalborg (hjemsted Nørresundby).
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1873
Kendingssignal: N K L P
Tons DW: 14
Kendingsmål (feet):
– Længde:
– Bredde:
– Dybde:
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto:
Motor:
Dimensioner:
Historie:
Nordjylland
Byggested: H. V. Buhls værft.
Nybygning: Nr. 61.
Skibstype: 2 mastet fiskekvase med brønd og hjælpeskrue. Klinkbygget eg.
Rederi: Partsrederi P Schou, Frederikshavn.
Køllægning:
Søsætning:
Prøvetur:
Aflevering: 1887
Kendingssignal: N W L M
Tons DW:
Kendingsmål (feet):
– Længde: 50,5
– Bredde: 14,9
– Dybde: 6,7
Reg.tons:
– Brutto:
– Netto: 29,0
Motor:
Dimensioner:
Historie:
P. Schou sælger den 100 % til Martin Jørgensen i 1914. NORDJYLLAND sælges i 1916 til Esbjerg, og slettes af registret. Navnet P. Schou dukker op mange gange i de følgende år. I alt leverede H.V. Buhl i årene 1888 til 1900, 16 fiskefartøjer til denne reder, også J.N. Olsen byggede skibe til ham. Søren Peter Robertus Petersen Schou hed han, og han var den tids største skibsredder i Frederikshavn. Alene i 1899 ejede han 20 skibe på tilsammen 641 registertons- og det skulle senere udvikle sig til det kendte industriforetagende ROBLON.
